上海重大工程建设有新进展北横通道破解难题沿江通道2019年建成贴片元件
2022-10-08 17:54:39 百元机械网
上海重大工程建设有新进展：北横通道破解难题 沿江通道2019年建成
年终岁尾，上海重大工程建设有了新进展。记者昨天从上海城投公路投资(集团)有限公司获悉，北横通道顺利完成了上跨轨道交通13号线区间的加固工程，为继续东进打下基础;沿江通道则全力以赴打通闭环战，几天后，直径超过15米的盾构将开启掘地之旅，该工程预计2019年建成。另外，虹梅南路金海路越江隧道、辰塔大桥将于今年底前建成通车。
北横通道：弹钢琴工艺破解难题
临水、靠桥、跨地铁的北横通道是申城又一条东西交通大动脉，堪称地下延安路高架，去年底开工。用螺蛳壳里做道场来比喻北横通道的规划设计，用瓷器店里打老鼠来形容施工难度，一点都不为过。技术人员因地制宜，想出了许多破解妙招。
作为关键一环，位于长寿路天目路立交桥的施工段紧贴13号线上方，一旦基坑开挖不当，直接影响轨交线路的安全。经反复论证，施工方在地铁上部加护了110米长、门字形的金钟罩，再通过钢琴法实施开挖。
就像钢琴的键盘一样，演奏者分步跳跃弹奏，我们也是分段施工，相较整条大开挖方式更加安全可靠。北横二标项目总工肖晓春介绍，整个弹钢琴区域长约100米，分为11个键盘，跳仓开挖，依次推进，确保了轨交结构的稳定和安全。
此外，北横主线与江苏路匝道的枢纽结合部中山公园工作井已于12月18日完成绿化搬迁和场地腾让，施工方正在进行场地硬化、导墙等准备工作，力争年底打下第一幅地下连续墙。明年上半年，北横通道施工建设将全线铺开。
北横通道是三横三纵主干路网中的关键一横，西起北虹路，东至内江路，沿线穿越长宁、普陀、静安等五个区，全长约19.1公里。北横通道建成后，延安高架车流量会被分流7%，内环北段车流量可下降5%，更能增加市民东西向出行的选择，盘活整个市中心的交通网。
沿江通道：将安装地下航母盾构
打开上海地图，会发现郊环线在吴淞口沿线断开形成缺口，呈C形。沿江通道作为上海沿江高速的重要组成部分，2019年全面建成后，郊环线将形成200公里的完整O形。
根据规划，沿江通道由浦西接线段、越江段和浦东接线段组成，约30公里。在建的越江隧道约8.421公里，其中隧道段6.486公里，全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计车速为每小时80公里。现场副指挥周全介绍，工程将一一穿越使用逾百年的吴淞口导堤、炮台湾湿地公园下厚度不等的钢渣，以及近距离穿越国际邮轮码头引桥、长航码头引桥和宝杨码头撑杆墩桩基等。目前，浦西一侧盾构始发井已完成结构施工，直径15.43米的地下航母将于明年1月下井安装，先后穿越长江和黄浦江;位于浦东滨江森林公园的盾构机已开始做施工准备，明年一季度开工。
工程建成后，将以货运交通为主，可承担北部地区约60%的集卡越江需求量，成为连接宝山和外高桥地区的重要通道，并成为大浦东地区与长三角区域直接、快速的联系枢纽，进一步完善区域公路集疏运通道网络，助力上海国际航运中心、亚太国际航空港、枢纽港的建设。
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